jueves, 18 de septiembre de 2008

Pregunta 3) Grupos de interés de Ford Motor Company


En primer lugar, uno de los grupos afectados fueron los clientes pues no viajaban en un vehículo seguro, sino todo lo contrario, pues el Ford Pinto era prácticamente una bomba de tiempo. La falla del vehículo consistía en tener el tanque de combustible inmediatamente por delante del parachoques trasero, y esta fue la causa principal de muchas muertes, quemaduras y daño psicológico.
Ford Motor Company lanzó este modelo de auto para alcanzar una mayor competitividad en el ámbito automotriz. Sin embargo, no basó sus estudios teniendo como prioridad la seguridad de sus clientes; por el contrario, se basó en las grandes utilidades que este producto le generaría.
Aún después, de hacerse evidente la falla y de alcanzar un importante número de víctimas, Ford una vez más dejó de lado a sus clientes pues no decidió reparar dicha falla. Esto gracias al análisis costo-beneficio realizado, el cual evidenciaba que el costo de reparación de los autos (USD 137.500.000) era bastantes veces superior al costo por demandas, las cuales incluían precio de vida y lesiones por quemaduras (USD 49.500.000).


En segundo lugar, el Gobierno también podía verse afectado debido, a la presión de la comunidad por retirar este vehículo del mercado o por el contrario por reparar las fallas que este poseía ya que, afectaban no sólo a los clientes de Ford, quienes eran los conductores de dichos vehículos, sino también, a los pasajeros del auto, a sus familias, y a todo aquel individuo que se encontrara cerca al momento de la explosión y que podría ser de alguna manera (física o psicológica) afectado por dicho evento. A esto también, se le suma el daño que la explosión ocasiona a la comunidad, afectando no sólo las áreas donde dicho episodio acontezca sino también, el daño causado al medio ambiente por las emisiones de dióxido de carbono y otros gases tóxicos o nocivos.
El gobierno de aquellos países afectados, debía intervenir de alguna manera imponiendo normas o medidas que regulen la fabricación y/o ensamblado de autos pues, se sabe que el Ford Pinto no era el único vehículo con la deficiencia ya antes mencionada, todos los autos pequeños de esa época tenían el tanque de gasolina localizado en el mismo lugar. Por otro lado, el gobierno podía tomar alguna acción en contra de Ford, pues así como el Ford Pinto explotaba, existía otro modelo de Ford, el Ford Fairlane que también atentaba contra la tranquilidad y seguridad de la comunidad; debido a que este vehículo al pasar por algún bache o experimentar alguna sacudida, las puertas traseras del auto se abrían en el acto.

Asimismo, los accionistas también eran un grupo de interés, debido a que el desempeño económico del modelo repercutía en el de Ford y, consecuentemente en el suyo. El derecho que tenían con la empresa era el de recibir dividendos por sus acciones. El modelo Pinto fue exitoso en un inicio, lo que se tradujo en buenos dividendos para los accionistas y la satisfacción de sus intereses. Sin embargo, cuando se supo que el modelo era peligroso y se tuvo que parar la venta, esto trajo graves pérdidas, más aún por los millonarios pagos que tuvo dar a los perjudicados. Entonces, de un momento para otro hubo insatisfacción, por parte de los accionistas, pues vieron como sus dividendos cesaban. Definitivamente, los accionistas hicieron presión para que se llevaran a cabo cambios importantes en la compañía para revertir su desfavorable situación.

Por último, los proveedores eran un stakeholder importante de Ford. Ellos no tenían un derecho, sino más bien un interés por la relación simbiótica que tenían, ya que su éxito dependía mutuamente. Los proveedores afectaban y eran afectados por la compañía, afectaban a Ford pues ésta dependía del suministro eficiente de materiales; y los proveedores eran afectados por la compañía puesto que si Ford vendía más, estos le vendían más a Ford. Se puede apreciar claramente cómo la catástrofe del modelo Pinto significó pérdidas para los proveedores. Ford dejó de producir un modelo que había tenido millonarias ventas y que, seguramente era importante para muchos proveedores de partes del vehículo. No solo hubo pérdidas por dejar de vender suministros, sino también por toda la logística que ya tenían preparada para llevar las piezas a tiempo a las fábricas, lo cual era una inversión. Entonces, los intereses de los proveedores se vieron insatisfechos; sin embargo, a diferencia de los accionistas, estos no podían hacer mucha presión ya que no tenían ningún derecho con Ford.

Pregunta 4) Triple base de la sostenibilidad

Una empresa es sostenible –se puede mantener en el largo plazo- si se ocupa en tres frentes: medio ambiental, económico y social. Veremos si Ford tuvo y tiene en cuenta estos conceptos.

Ambiental:

Si solo se midiera al modelo Pinto (sus componentes, kilometraje, etc.), puede que fuera sostenible. Al ser un subcompacto, se requerían menos materiales para su construcción y Ford utilizó menos materiales para ahorrar en costos. Además, el consumo de combustible era competitivo. En otras palabras, usaba y consumía menos recursos que varios vehículos. Si bien no era la intención salvar el medio ambiente, en términos meramente técnicos el modelo era relativamente sostenible ambientalmente (no renovaba recursos, sólo utilizaba menos).
Por otro lado, el problema proviene de los probables accidentes que sufriera este automóvil. La facilidad con que se rompía el tanque de gas y la posibilidad de un incendio del carro tiene claras consecuencias para el medio ambiente, por la contaminación que genera la combustión.

Actualmente, Ford Motor Company viene ejecutando un programa de reciclaje de autos, el cual consiste en utilizar material reciclado en los nuevos autos y reducir el uso de materiales peligrosos, para que en el largo plazo los autos del mercado puedan ser totalmente reciclables.
Por otra parte, durante las últimas cuatro décadas, Ford ha realizado investigaciones y fabricado vehículos que usan combustibles alternativos, como el gas natural comprimido, gas licuado de petróleo, metanol, etanol y electricidad; debido a que estos son menos perjudiciales por su menor nivel de emisiones, en comparación con los de gasolina y diesel.


Económico:

El Ford Pinto no era económicamente sostenible por los problemas que tenía el auto que impidieron que éste tuviese un éxito duradero. En la ética empresarial es importante preveer, es decir, analizar las posibles consecuencias de los actos antes que se realicen. En el caso del Pinto, no previeron el impacto negativo que generaría el no preocuparse por la seguridad de los conductores. Quizá con pequeñas mejoras el carro hubiera sido más seguro y tenido un mayor éxito. Por el volumen de ventas que tuvo, pudo ser un ícono como el Mustang.
Al llevar a cabo el proyecto sin pensar en la prevención y -peor aún- asignarle un precio a la vida –como hizo Ford en su análisis costo-beneficio-, generó una pésima imagen. Esto significa que el modelo no tenía futuro y que, de haberse mantenido la venta de este vehículo, este habría generado pérdidas, lo cual va en contra del concepto de sostenibilidad económica.

Actualmente, Ford no cumple con este aspecto pues está atravesando un periodo de recorte de personal por la reducción de la producción de vehículos en Europa, principalmente en España, país que atraviesa por una crisis económica. Esto traería como consecuencia el aumento del índice de desempleo, aunque la empresa indicó que los despidos eran temporales.


Social:

La base de este aspecto es que la gente no se vea afectada por la empresa y que prospere gracias a ésta. Para que se logre esto, la responsabilidad social es un factor de éxito. La compañía no fue socialmente responsable al no preocuparse por las consecuencias que tendría el lanzar un auto defectuoso para toda la sociedad americana. Al obviar los desperfectos del Pinto, la sociedad estuvo expuesta a un peligro latente. Luego de saberse que Ford sabía del riesgo del modelo, la desconfianza en el público hizo que el Pinto estuviese condenado al fracaso. Para decirlo en palabras simples, si se sabe que un auto tiene el potencial de dañar a la gente, éste no tiene futuro.

En estos tiempos, Ford, cuenta con un programa de empleo a discapacitados y brinda servicios de logística en el sector automotriz para enseñar a las personas discapacitadas lo necesario para poder contratarlos posteriormente. Otra de sus políticas es brindar a sus empleados 16 horas de permiso retribuido al año, para que colaboren con entidades sociales.

miércoles, 17 de septiembre de 2008

INTEGRANTES:








Carla Perez Arce, Estudiante de Administracion y Finanzas de
la Universidad Peruana de Ciencias aplicadas. Tengo 22 años
y estoy en 7 mo ciclo. Me gusta escuchar música y leer.





Angie Galecio Rodríguez, estudiante de la carrera de Administración y Negocios Internacionales. Me encanta viajar, escuchar música, reír todo el tiempo y leer libros de medicina.






Joshua Curay Ferrer, soy estudiante de la UPC en la facultad de Negocios. Actualmente trabajo organizando eventos musicales. Me gusta leer sobre filosofía y hacer deportes.






Manuel Ucañán Tang, estudio Administración y Negocios Internacionales en la UPC. Me gusta dormir hasta el mediodía, ver tele (Los Simpsons) y escuchar música (metal).

FORD MOTOR COMPANY














La Ford Motor Company (a menudo llamada simplemente Ford o Ford's) es una empresa multinacional estadounidense constructora de automoviles con base en Dearborn, Michigan, Estados Unidos. Fue fundada en 1903 con 28.000 dolares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit , Michigan.



Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automóvil utilizando componentes fabricados en otras compañías. Poco a poco, la Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una de las compañías más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así como también una de las compañías más grandes dirigidas por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresion de los años 30.



En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue construida en la Planta Manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la Planta de Highlan ParK, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913 , la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de linea de produccion y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.






En la actualidad Ford tiene presencia en todo el mundo Norteamérica, Sudamérica, Europa y Asia, y es liderada por William Clay Ford Jr.
Sus principales Directores son los siguientes:






Maneja 4 marcas importantes:
























Estrategia de producto de CO2






Corto plazo




Vamos a introducir una nueva generación de pequeños motores de gasolina turboalimentado. Ahorro de combustible de entre el 10 y el 20 por ciento sin comprometer el rendimiento. También vamos a potenciar el ahorro de energía mediante la reducción de energía gastada en los sistemas de ventilación de los vehículos, y la optimización de transmisiones de seis nuevas velocidades. Vamos a introducir más vehículos híbridos y diesel y hacer un gran porcentaje de nuestra flota capaz de utilizar un alto nivel de los biocarburantes.

A medio plazo (2012 a 2020)




Vamos a reducir el peso de nuestros vehículos, que a su vez nos permite usar motores más pequeños para alcanzar el mismo rendimiento. Seguiremos despliegue de tecnologías de ahorro de combustible, aumentando nuestro número de modelos híbridos, entre ellas la introducción de plug-in híbridos. Y los biocarburantes de segunda generación como el etanol celulósico deberían estar disponibles y comenzar a jugar un papel importante.



A LARGO PLAZO (2020 a 2030)




Estamos invirtiendo en una amplia gama de tecnologías, incluyendo vehículos de combustión de hidrógeno. También esperamos que el uso de combustibles renovables crezca.

Memoria anual







Del cuadro anterior se puede concluir:
Las ventas totales de Ford en el año 2007 fue de US$ 172.5 mil millones, incremento 7.75 % respecto al año anterior.
Respecto a los resultados financieros, los ingresos antes de impuestos fueron negativos por el monto de US$ 2.7 mil millones en 2007, disminuyó 78.57% respecto al año anterior.


















fuente: ford motor company

Pregunta 2) Dos áreas grises en el caso Ford Pinto



Las áreas grises se crean cuando la ley no señala claramente los límites de la gestión empresarial, ya que sólo brinda un parámetro que, generalmente, está en función al contexto y a la coyuntura del país, en ese sentido por ejempo: si un país necesita inversión, las leyes son más flexibles y menos exigentes para los inversionistas, pero si, por otro lado, ya no desean mayor inversión, simplemente, las leyes se vuelven inflexibles y más exigentes. Las empresas deben conocer sus propios límites y éstos deben ser diseñados en función a la importancia que tienen sus stakeholders y no sólo actuar según la ley vigente porque peligra su propio desarrollo y existencia en el largo plazo. En el caso Ford Pinto se puede reconocer estas áreas, a continuación, señalaremos dos de ellas.

En los años 60´ y 70´ las leyes en Norteamérica dictaminaban que la empresa se haría responsable de los problemas causados por sus productos; según el caso, Ford cumplió con esa norma, ellos hicieron frente a las demandas que podrían darse, pero el problema es que prefirieron que se dieran, ya que era más barato hacerles frente que cambiar la pieza defectuosa en todos los modelos que se encontraban en el mercado. La ley, en este contexto, se cumplía cabalmente, pero los efectos para los clientes, fueron inclusive hasta la propia muerte, estás situaciones como muertes, quemaduras y demás accidentes, se trataban completamente con papeles, con un fuerte trabajo en equipo con las compañias de seguros, que trataban de encontrar la culpa en otros participantes del escenario.
La compañía Ford, en ese sentido, era totalmente “legal”, aunque hasta el día de hoy, siguen siendo percibidos como irresponsables y hasta asesinos. Cuál debió ser la decisión de Ford, competir con las mismas armas que la competencia usaba, utilizar todos los recursos que tenía apoyándose en las leyes actuales y en el poder de sus abogados, o, asumir pérdidas, no contar con un margen de rentabilidad adecuada y mantenerse en sus límites éticos. Definitivamente existió un área gris.

Además, si se individualiza a las personas de la empresa, se puede observar que ellos también, propiamente dicho, cumplían con los términos legales; los directivos sabían que “legalmente” no se iban a ver directamente implicados en las muertes o accidentes, y eso es un factor para poder tomar decisiones que pueden tener efectos funestos, pero que legalmente no se verían responsables. La noción de responsabilidad y el sentimiento de culpabilidad tienen mucho que ver con la ética, ya que las leyes son muy claras y definidas, pero el nivel de responsabilidad de una persona ética no tiene límites.
Es ahí donde los mismos ejecutivos sintieron la grata tranquilidad de poder actuar sin temor de ser juzgados como culpables, efecto de una ley limitada. En este último caso, cabe resaltar, que Ford ha sido siempre un buen apoyo financiero para los que han sido postulantes y miembros del congreso americano, el tema de corrupción y devolución de favores entra a tallar en este tema también.

Pregunta 1) Cuatro aspectos de la importancia de la ética para los negocios


En el caso Ford Pinto se hace evidente cómo el ser humano, algunas veces, olvida su propia naturaleza y materializa a sus semejantes como objetos diferentes y hasta inanimados. Debemos recordar que el más grande error que cometió la empresa FORD con su producto el Ford Pinto fue simplemente darle valor monetario a la vida humana para obtener un flujo de caja a futuro; este acto es propiamente calificado como inhumano, pero se debe apreciar lo fácil que es dejar de sentir esa identidad humana cuando lo que se analiza son números, cifras que representan a una masa de personas. A continuación, se presentará algunos de los aspectos de la importancia de la ética para los negocios, en la actualidad.

Las malas prácticas de negocios tienen el potencial de inflingir un enorme daño en las personas, comunidades y el medio ambiente. Si se toma en cuenta que las empresas dependen de sus stakeholders, es difícil entender las acciones tomadas por Ford, debido a que en ningún momento pensó en las consecuencias de fabricar un auto poco seguro y sacarlo a al venta. Se da a conocer el nivel de importancia que tienen las decisiones en las empresas acerca de lanzar una nueva línea de autos, un producto diferente, etc. En el caso de Ford, la mala práctica de negocio se ve reflejada en su poco respeto por las necesidades, problemas y deseos que podrían tener sus clientes y el entorno social de sus clientes como: familias, amigos, trabajo, etc.

Pocos hombres de negocios han recibido entrenamiento en ética para los negocios.
El manejo de las empresas se toma en base a decisiones y estas decisiones son tomadas por personas que tienen el poder de manejar una empresa. Entonces, en el caso expuesto, la compañía Ford es manejada por un grupo de personas y estas decisiones influyen en las acciones y el rumbo de la compañía. Para la toma de decisiones es importante la ética para los negocios, derepente no asegura tomar decisiones correctas pero si da un camino mas claro y ayuda a comprender mejor las consecuencias. Es decir, es necesario crear la noción de responsabilidad social para llegar al concepto de ciudadanía corporativa, la cual es la única garantía que estos hombres de negocio, a veces con más poder que gobernantes de país, tengan un criterio bastante amplio y busquen la convivencia armónica entre los stakeholders.


El poder y la influencia de los negocios en la sociedad son más grandes que nunca.
Cada vez más empresas tienen más dominio en la sociedad, su influencia sea positiva o negativa afecta miles de personas. El ánimo de lucro de las empresas esta creciendo cada vez más, ese ánimo se ve reflejada en las ganancias y en el poder de influencia hacia los demás. Así en el caso Ford Pinto el poder que ejercía la compañía Ford al publicitar un producto con tan baja calidad y que aun así las ventas sean exorbitantes es una facultad de poder influenciar en la sociedad y, como tal, influir en las demás empresas, tan grandes como ella en todo el mundo, a seguir un modelo no muy responsable de hacer negocios.

Necesitamos comprender por qué siguen ocurriendo infracciones éticas en los negocios.
Definitivamente, las infracciones éticas ocurren por que se quiere lograr sacar un mayor beneficio o provecho de una situación o de un proyecto, sin tomar en cuenta que pueda afectar a otras personas. Esto se ve reflejado en el caso en un manera de tratar de sacar el mayor beneficio solo pensando en un grupo de personas, en este caso los accionistas de la empresa, sin pensar en los clientes y posibles afectados de las infracciones cometidas.
Aquí entra el juego la ética de la persona que maneja una empresa, si es verdaderamente capaz de dirigir una empresa si piensa en sus clientes o solo se enfoca en un grupo privilegiado de personas. La ética en los negocios y la sociedad están ligadas estrechamente ya que cada una de ellas forma parte de la otra, cada una de ellas representan sus stakeholders.

INTRODUCCIÓN AL CASO FORD PINTO




El Ford Pinto es un modelo de auto lanzado en el año 1968 por Ford Motor Company. Una de sus características era ser un auto compacto para cumplir con los estándares norteamericanos. En su primer año de lanzamiento, se vendieron más de cuatrocientas mil unidades. Esto lo convirtió en un éxito al nivel de los Falcon y los Mustang.


Una de las deficiencias de este auto se evidenció al poco tiempo de ser lanzado, pues los autos empezaron a explotar bastante seguido. Nadie se explicaba por qué, hasta que comenzaron las investigaciones. Lo que descubrieron es que había problemas en el diseño del tanque de nafta y que podía explotar con un choque menor. Al parecer, el depósito de nafta estaba ubicado detrás del eje, de forma que si se producía un choque fuerte en la parte trasera existía la posibilidad de que el vehículo se incendiara.



Además, la carrocería era muy frágil, con lo cual al chocar el auto se deformaba y las puertas quedaban bloqueadas, atrapando a sus pasajeros en un coche en llamas. La gente de Ford determinó que el problema podía resolverse poniendo un escudo protector al tanque, pero la compañía decidió no hacerlo, debido a los altos costos que ésta acción implicaba.




Después de realizar un análisis de costo-beneficio, Ford concluyó que sería más barato arreglar las disputas legales con los damnificados en vez de reparar el diseño. Este caso sentó la jurisprudencia según la cual el acusado puede excusarse si el costo de hacer un cambio en la producción es mayor que el beneficio social de ese cambio.